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俄罗斯复活一巨兽!中国果断出手相助

2018-05-31 10:59来源:米尔网

近日,据媒体报道,普京或将重启安124的生产线,而俄罗斯复活这一巨兽的背后很可能暗藏玄机。有西方媒体认为,中俄或将准备大干一场,中国也很可能会狂砸安124的超级大订单,最少先买20架。这次中国果然要出手,不过也有军迷表示不解,中国有了运20,为何还要买安124呢?

俄罗斯复活一巨兽,中国果断出手相助

安-124-100是目前世界上第二大的运输机,最大载重150吨,货舱尺寸36.0×6.4×4.4米,可以空运其他运输机无法运送的大型货物。安-124替代了1974年停产的安-22重型运输机,在性能上优于美国的C-5运输机。安-124绰号"鲁斯兰(Ruslan)"北约代号"秃鹰"(Condor),鲁斯兰是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。目前由俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航星SP厂和乌克兰基辅飞机厂分别生产。至1995年为止,共生产了56架。

俄罗斯复活一巨兽,中国果断出手相助

虽然中国空军现在已经拥有和C-17同级的飞机,但是运20的运载量要比安124少了一半多。随着中国对远程战略运输能力的需求愈发增加,未来对重型装备进行大量投送是必然的趋势,像安124这样载重量巨大的运输机,可以有效的补充短期内运20数量少的问题。而且进口这种大型飞机,也能够为我国自行研制同级别的运输机提供难能可贵的经验。

俄罗斯复活一巨兽,中国果断出手相助

据俄罗斯国防部发布数据统计,在123天时间内,俄罗斯空天军仅用10架安-124完成任务起降280架次,往叙利亚空运了13800吨作战物资,其强大的战略投送能力是其他国家望尘莫及的,可以毫不夸张地说,安-124就是俄罗斯插手中东事务的底气。

因此,西方国际对安-124运输机非常器重,甚至超过美国的C-17运输机。安-124运输机一直以来不对外出售,因此西方国家只能租用,如果其所有者一旦停止租借将对西方国家的战略部署产生重大的影响。如今俄罗斯宣布重启生产线,西方各国开始都蠢蠢欲动。