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西安公交车"1平方米超8人才算超载"(图)

2018-11-09 10:00来源:环球网

西安公交车"1平方米超8人才算超载"

11月9日报道,重庆公交坠江事件惨痛犹在。有人说打人乘客“垃圾人”,破坏公共安全底线;有人说司机没有职业操守;有人认为其他乘客的“看客心态”害了自己。公交车安全问题被更多人关注和讨论。公交车有无超载一说?11月5号,华商论坛网友Super湉8178367发帖称:“上不来后门上,西安公交的超载标准是什么?”多名网友跟帖表示此标准不可思议。

网友原贴称:“如果按照目前公交车沿用的标准,城市公交按每人0.125平方米核定载客数,也就是1平方米内不超过8人就不算超载。而事实上,公交车再挤,1平方米也很难挤下8人,因此再拥挤的公交车都算不上超载。人有高矮胖瘦,多数人还会背包或者带点东西,这个“额外”的增加也算入核载里面吗?公交过度超载必然会产生安全隐患,这个标准是不是要结合实际再行定夺呢?”很多网友跟帖回复称自己乘坐公交车也遇到了这类情况,已经见怪不怪。还有网友认为公交车不上高速公路就不算超载,但是仍然希望能够增加发车班次缓解拥挤。贴文中所述标准是真是假?符合我们乘车的实际吗?

记者了解到,《机动车安全运行技术条件》有1987版、2004版、2012版、2017版等四个版本。作为我国机动车安全技术管理最基本的技术性法规,每年的修订都在原有基础上做了增删和修改,是适应当下社会背景的。2017版《机动车安全运行技术条件》第四条有这样的规定:“设有乘客站立区的公共汽车,按GB/T 12428确定的站立乘客有效面积计算,每 0.125㎡核定站立乘客1人;双层客车的上层及其他客车不核定站立人数。未设置乘客站立区的客车的核定乘员数应小于等于56人。”记者还发现,住房和城乡建设部关于城市建设系统指标解释中也提出,运营车的额定载客量可按“客位数=车厢固定乘客座位数+车厢有效站立面积(平方米)×每平方米允许站人数”计算,并指出每平方米允许站立人数按8人计算。两个标准规定的人数都是8人/㎡。规定中还要求设有乘客站立区的公共汽车设置座椅及乘客站立区,并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动。但就目前西安乘车的实际情况,高峰期很难保证有“足够的空间”供乘客下车。

11月5号18点左右,记者来到黄渠头村公交站,几乎所有途径这一站的公交车都是人满为患。记者被身后排队的人推着挤上一辆48路公交车,刷卡都成难题。司机一边招呼着投币刷卡一边让前门上不来的乘客后门上来。记者粗略数了一下,车上乘客有六七十人之多。加之进入秋冬季节,大家衣着厚实,背包或者手提行李, 1平方米大小的公交车站立区,最多容纳6个人左右。随后,记者又乘坐269路、游6路公交车,情况与此相似,前门和后门的“禁止站立区”挤占的都是乘客。“1平方米挤下8人”到底有多挤?记者做了个小实验,不穿棉衣不拿任何东西的情况下,8个人确实可以在1平方米内站稳。但是考虑到公交车上大包小包和行驶状态,就显得拥挤不堪。采访中有市民认为,订这标准的初衷,就是要让公交车上没有“超载”这一说,公交车是永不超载啊。对于公交车“超载”的问题,一些司机表示很无奈,称城市都在大力提倡公共交通,司机不能落下一名乘客这就导致公交车“被动”超载。据了解,从2016年年末开始,西安公交陆续投放了1100辆比亚迪K8纯电动公交车,整车长10.5米,整车布置有30+1个座椅,可承载人数达87人。

有市民认为这是个现实与规则妥协的产物。政出多门,广州、温州、深圳等城市出现过超载被查处后无法可依,甚至是法律“打架”的尴尬。记者在了解其他城市有关公交车超载如何处罚的案例时看到,早在2001年广州在处理多起公交车严重载客案件中,就出现了公安交警部门一个说法,交通部门一个说法,城建又是一个说法,公交企业无所适从的报道。据了解,西安市现有的公交专用道是252公里,仍然是三年前的状态。记者采访中不少公交司机称,现有的公交专用道太少,和慢车道共用的现象比较普遍,且不连续,这都给公交运行带来困难。至于超载情况下是否会出现大家担心的安全问题,司机介绍说城市内道路基本上都比较优良和平坦,加之驾驶速度较低,几乎不会出现危急情况。图为重庆公交车事件后一趟班线贴出的严禁超载通知。

西安有没有因超载被查的案例?乘客站立区能容纳多少人?公交车在城市道路行驶过程中有严重超载违法行为的,如超载比例达到50%以上应如何处罚,是否要追究驾驶员的刑事责任,是否有法可依?西安市公交专用道使用情况如何?11月7号上午,记者就西安公交车载客标准的相关问题致函西安市交通管理局,截止下午发稿未得到回应。图为超载话题引发微博网友的大讨论。